Com o objetivo de coibir excessos no trânsito, reduzir comportamentos de risco e preservar vidas, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), inicia, a partir da próxima segunda-feira, 2, o monitoramento de mais dois cruzamentos de Porto Alegre com Detectores de Avanço de Sinal (DAS). Os novos pontos são o cruzamento da avenida Sertório com a avenida Ceará e o da avenida Ipiranga com a rua Silva Só, ao norte, e com a rua São Manoel, ao sul.
Com esta implantação, todos os 15 principais cruzamentos identificados com maior número de acidentes graves previstos no planejamento passam a ser monitorados pelos Detectores de Avanço de Sinal.
“Estamos conseguindo reverter a projeção de vidas perdidas que tínhamos no início do ano e avançar no objetivo de reduzir os sinistros de trânsito e salvar vidas. O monitoramento mostra que a grande maioria dos motoristas já respeita a sinalização”, afirma o diretor-presidente da EPTC, Pedro Bisch Neto.
Entre março e setembro, os equipamentos monitoraram mais de 43 milhões de passagens de veículos em 11 cruzamentos. Desse total, apenas 0,022% resultaram em infrações.
Sertório x Ceará: na avenida Sertório, o limite é de 40 km/h no sentido bairro-Centro e de 60 km/h no sentido Centro-bairro. Na avenida Ceará, de sentido único Norte-Sul, o limite é de 60 km/h.
Ipiranga x Silva Só e São Manoel: o limite é de 60 km/h nos dois sentidos da avenida Ipiranga. Nas aproximações da rua Silva Só (Norte-Sul) e da rua São Manoel (Sul-Norte), a velocidade sinalizada também é de 60 km/h.
Fator de risco – Dados do Programa Vida no Trânsito indicam que, em 2025, o avanço do sinal vermelho foi o principal fator de risco identificado nas mortes no trânsito em Porto Alegre. Por isso, desde março de 2026, os equipamentos são usados para monitorar os cruzamentos com maior número de sinistros na Capital, conforme o planejamento da EPTC.
Os equipamentos registram a ultrapassagem do sinal vermelho, qualificando a fiscalização e dando base técnica a decisões que reduzam as infrações e, em consequência, os acidentes graves nesses pontos críticos.
Cruzamentos já monitorados: Avenida Aparício Borges x avenida Oscar Pereira, Avenida Baltazar de Oliveira Garcia x avenida Dante Ângelo Pilla/avenida Manoel Elias, Avenida Bento Gonçalves x avenida Antônio de Carvalho, Avenida Bento Gonçalves x avenida Princesa Isabel, Avenida Bento Gonçalves x estrada João de Oliveira Remião, Avenida Farrapos x rua Santo Antônio/rua Walmor Paulo Sauter, Avenida Ipiranga x avenida Azenha, Avenida Ipiranga x avenida Salvador França, Avenida Nonoai/Cavalhada x avenida Campos Velho/Vicente Monteggia, Avenida Plínio Brasil Milano x avenida Augusto Meyer x avenida Carlos Gomes, Avenida Protásio Alves x rua Vicente da Fontoura, Avenida Protásio Alves x rua Ramiro Barcelos/avenida Venâncio Aires x avenida Osvaldo Aranha, Avenida Sertório x rua Edu Chaves/avenida Souza Reis.
Período noturno – Em Porto Alegre, é tolerado transpor o sinal vermelho entre 23h e 4h59, desde que o condutor tome os cuidados obrigatórios: reduzir a velocidade, respeitar a prioridade de quem está na via, dar preferência absoluta aos pedestres e não ultrapassar 30 km/h. O descumprimento dessas regras configura infração de trânsito.
Veículos de emergência – Pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o condutor que avança o sinal vermelho para dar passagem a ambulâncias e outros veículos de emergência em atendimento não é autuado. Esses registros são analisados pela EPTC e, quando a situação é confirmada, a autuação é descartada. Se a infração chegar a ser registrada, o condutor pode apresentar defesa, e a EPTC reavalia o caso mediante comprovação, conforme a legislação.
Plano de segurança viária – O uso de equipamentos eletrônicos de fiscalização integra as ações do Plano de Segurança Viária Sustentável (PSVS) de Porto Alegre e está alinhado ao Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans), que busca reduzir mortes e ferimentos graves com ações de engenharia, educação e fiscalização.
Vida no Trânsito – Porto Alegre integra o Programa Vida no Trânsito (PVT), coordenado pelo Ministério da Saúde. Desde 2012, o município analisa todos os sinistros fatais para identificar os fatores e as condutas de risco envolvidos, que em sua maioria são comportamentais. Essas informações orientam as ações de educação, planejamento e fiscalização voltadas à prevenção de novos acidentes.
